Thomas Cook était maître de la locomotive et du bateau à vapeur. L'entreprise Cook & Son accueillait l’automobile comme une véritable aubaine plutôt que comme un redoutable concurrent du train. Pour ceux qui recherchent de nouvelles expériences touristiques, il n’existe pas de formules plus variées et plus fascinantes qu’un circuit en voiture. A travers l’Afrique par exemple! Des expéditions avec guide, domestiques, mécanicien, provisions et équipement complet pour le campement !
En train ou à cheval 
Le train était sans conteste le moyen le plus rapide et le plus confortable pour voyager, mais il s’arrêtait là où s’arrêtaient les rails. Dans les régions rurales comme l’Écosse, l’Irlande et les régions prisées des Alpes suisses et italiennes, qui n’étaient pas ou ne pouvaient pas être desservies par le train, cela posait des problèmes. Pour ces destinations, Cook dut recourir à un moyen de transport bien plus ancien: le cheval.
Mais les chevaux étaient lents, relativement coûteux et inappropriés dans la plupart des régions exotiques comme l’Afrique et l’Extrême Orient. L’émergence d’un moyen de transport motorisé fiable permit à Cook d’abandonner les chevaux et d’ouvrir la voie vers des destinations autrefois inaccessibles.
L’aventure… en voiture!
Dans les années 1920, Cook exploitait une flotte de véhicules, avec chauffeurs et mécaniciens, pour transporter les touristes en tous lieux, des jungles de Malaisie aux réserves naturelles d’Afrique de l’Est.
La voiture était aussi le moyen de transport idéal pour un public aventureux. Pour ceux qui recherchent de nouvelles expériences touristiques, il n’existe pas de formules plus variées et plus fascinantes qu’un circuit en voiture à travers l’Afrique…
- Chauffeur en uniforme
L’automobile procurait au voyageur nanti le nec plus ultra en termes de flexibilité et de prestige social. En 1935, on pouvait lire dans le Traveller’s Gazette: "nos agents se feront un plaisir de vous donner les tarifs pour la location d’un véhicule privé pour tout itinéraire, en répondant aux exigences individuelles ; avec ou sans les services d’un chauffeur en uniforme, ayant une bonne connaissance des principaux circuits touristiques ; avec ou sans les services d’un guide privé, d’un bon niveau social, qui sera une mine d’informations sur les sites visités et aura une parfaite connaissance des us du pays".
- En autocar
Quant aux personnes ayant des moyens plus restreints, Cook leur proposait des voyages en char-à-banc, un ancêtre du bus. En Grande-Bretagne, ce type de bus fut utilisé pour les circuits dans la région des lacs et en Écosse, et fut le précurseur du premier autocar qui emmena les touristes vers le Continent. Les tarifs pratiqués dans les années 1920 incluaient un voyage de cinq jours dans la région des châteaux de la Loire pour £14 10s (env. € 21) et un circuit de neuf jours pour découvrir les points les plus inaccessibles de la Bretagne pour £27 17s 6d (env. € 41).
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